【大河财立方消息】4月1日，乘联会秘书长崔东树发文称，近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度，2021年中国全年保持52%的较强水平；2022年的中国新能源乘用车世界份额超过63%；2023年的中国占世界份额64%；2024年1-12月的继续保持70.4%的份额，其中10-12月的中国新能源乘用车世界份额达到75%。
12月份的世界新能源的增减量贡献度中，中国占了92%，美国占了2%，英国占了4%。土耳其、荷兰各占2%，其他国家实际上增量贡献度都出现了相对下降的情况，尤其是德国、法国等都出现了负贡献度的特征。2024年中国新能源乘车世界的增量贡献度是95%，英国、巴西，美国都是2%左右，印尼1%，所以整个世界新能源车总体的增量贡献基本就是在中国。目前中国贡献了世界95%左右的增量，中国车市是世界新能源车竞争的核心的焦点。
受到高基数和各国补贴政策退出的影响，加之欧盟对中国电动车采取错误的加税政策， 2024年欧美新能源乘用车开局偏弱后，欧洲新能源持续走弱。2024年1-12月中国新能源车出口不强，在南美和东南亚市场表现很好，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。
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